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2019年香港王中王正版挂牌资料 ,香港挂牌彩图正挂香港 ,香港挂牌资料大全正版 ,香港挂牌彩图 118图库 百度 :日本爱知县发生列车与汽车相撞事故 致1人死亡

文章来源:Sogou   发布时间:2019年10月19日 00:12:06  【字号:     】  

一家之言

这事给粉丝们提了个醒:网红大V的头衔并不代表人品高度,他们带的货有可能是假的,线下约的粉有可能是用来拐卖的。

在某直播平台坐拥400多万粉丝的网红“乞丐哥”高某,因涉嫌“拐卖未成年人、强迫卖淫等”罪名被警方抓获一事,随着媒体对更多细节的披露,受到广泛关注。

“乞丐哥”因一曲《陌生的贵州》在网络上走红。这首歌曲虽然画风粗糙,但因为有高某在流水线辛劳作业的画面,及渴望出人头地而不知其法的艰辛,也算表现出生活的粗粝,故而引发了民众的共鸣。之后他又通过“怒砸兰博基尼”、“约架”等直播方式,迅速圈了一堆粉,最终跻身为拥有400万粉丝的大V。

光鲜之下,是许多不堪:根据媒体还原,贵州警方侦办聚众斗殴时,根据牵出的线索侦查发现,高某涉嫌利用“网红”身份,接近陌生女孩,并将女孩拐卖到海南、江西等地。这其中不乏未成年人,甚至还有强迫卖淫情况,共有20多起。今年3月,“乞丐哥”被列为网上追逃对象,他曾试图拿200万脱罪。

高某也有“回报家乡”的善举,这样的举动跟他那些涉恶行为之间,其实也并不突兀:他顶着“网红”的头衔,却做出了很多违法的行为,这或许代表了一外一内。

这些年来,在谈到网红大V、KOL时,“影响力变现”是个经常被提及的字眼。高某这也算是种“影响力变现”,只不过他的变现之道是黑恶化的――影响力成了他作恶的掩体,他将影响力渗透到线下时,也将拉新圈粉变成了发现猎物的过程。

到头来,那些死忠粉没准就成了他的猎物:线上被他圈了钱,线下则可能被他卖了数钱。

毋庸讳言,这属于极端个案,不是所有网红大V都是这副品行。但近年来一再发生的网红失德,甚至利用网络影响力违法犯罪事件,并不鲜见。在“乞丐哥”之前,也有坐拥近百万粉丝的网红李某,做起了帮人办假证、查档案的勾当,因诈骗数百万元被捕。

拥有几百万粉丝的主播,在如今流量为王的时代,其影响力确实不容小觑。但如果想借此作恶,那会在遭到法办的同时,也遭到影响力反噬。

如今,等待高某的将是法律的审判。这也再次给民众尤其是粉丝们提了个醒:网红大V的头衔并不代表人品高度,他们带的货有可能是假的,线下约的粉有可能是用来拐卖的。

耐人寻味的是,在其成名曲《陌生的贵州》里,“乞丐哥”高某说道“不想在城里干了,要去混社会”。最终他能开豪车、衣锦还乡,也是因为跟了大哥“混社会”。如果说,曾经高某找到了“当网红”这条能让他出人头地的路,那未来有可能的身陷囹圄,至少会告诉他:“混社会”这条路,走不通。

□狄宣亚(媒体人)

网红"乞丐哥"落网:拐卖妇女20多起 想拿200万脱罪

高德飞是个网红,在某直播平台上,他给自己起了个名字叫“乞丐哥”。

通过炒作砸“兰博基尼”、约架等形式,他吸引着大批粉丝。截至被查封前,他拥有400多万粉丝。

直播平台上,粉丝们戏称“乞丐哥”为“丐帮帮主”,粉丝则自称为“丐帮弟子”。甚至,高德飞的儿子出生时,粉丝也在给他儿子起的小名中,有“丐”的谐音,叫“小瓶盖”。高德飞至今未领证的“妻子”许某某,则被称为“丐嫂”。

今年8月23日,浙江省诸暨市公安局在其官方微信“诸暨警方”发布消息称,在某直播平台坐拥400多万粉丝的“乞丐哥”高某,因涉嫌“拐卖未成年人、强迫卖淫等”,在贵州省榕江县被警方抓获。

今年以来,中石油系统反腐值得关注。

政知见注意到,就在10月10日,中石油集团公司党组召开专题学习研讨会议,在这次会议上,董事长王宜林特别提到,“坚决彻底肃清周永康、蒋洁敏、廖永远、王永春等人流毒影响”。

时至今日,距离2013年那场“中石油反腐风暴”已经渐行渐远,但在搜索引擎中打开“中石油腐败案”的词条会发现,在那串长长的落马名单下面,又新增了几个人。

“坚决彻底肃清”

在昨天的会议上,中石油高层关注的,当然不仅仅是反腐。

王宜林,这位在中国石油天然气行业拥有逾30年的工作经验的董事长,在会议上强调了不少内容,其中包括“坚持党的领导”和“坚持高质量发展”。

政知君注意到,这次会议之前,2019年3月至6月,中央第二巡视组对中石油党组进行了常规巡视。

在8月的反馈会上,巡视组反馈称中石油党组“落实党中央重大决策部署有差距,把方向、管大局、保落实不够到位”“保障国家能源安全责任感、使命感不够强”“形式主义、官僚主义犹存”“重点领域存在廉洁风险”。

当时在场的王宜林,听完巡视组的反馈后说,这些问题“实事求是、切中要害、令人警醒,我们诚恳接受,坚决整改”。

中石油将如何整改,自此成为外界关注热点。

在昨天的会议上,王宜林强调,对周永康、蒋洁敏、廖永远、王永春等人流毒影响要“坚决彻底肃清”。

被点名的服刑者

“肃清周永康流毒”并非中石油一家需要做的事。

不妨再来回顾一下简历。

周永康在1988年至1998年担任中石油副总经理、总经理,并在1998年成为国土资源部部长,后在四川省委书记、公安部部长、中央政法委书记等多个要职上履职,2015年6月被判无期。

周永康落马后,所谓的“石油帮”“四川系”“政法系”和“秘书帮”纷纷倒台,这些官员虽然一一落马,但他们对政治生态造成的影响,仍不容小觑。

在之后的若干年中,我们从不少媒体的报道中看到,四川省委、中央政法委、公安部等都曾开会直陈要肃清流毒。

不过,中石油需要“坚决彻底肃清”的,还有蒋洁敏、廖永远、王永春的流毒。

这三人中,王永春最早落马,在外界看来,该案也是中石油腐败案的起点。

简历显示,王永春自吉林油田起步,赴任中石油集团前,曾在吉林油田工作20年,由油田勘探开发研究院院长助理、副院长、院长一路升至油田分公司总经理、党委书记。

2013年8月26日,中央纪委发布消息,中石油集团副总经理兼大庆油田有限责任公司总经理、中央候补委员王永春涉嫌严重违纪,接受组织调查。

蒋洁敏落马是在2013年9月。在周永康受审时,蒋洁敏曾作为证人出庭,法院称,周“收受蒋洁敏给予的价值人民币73.11万元的财物”。

廖永远则在2015年3月落马,这位从1997年一直敛财至2014年上半年的“西北虎”,被判了15年。

这三人中,关在燕城监狱的王永春在去年曾被减刑7个月。

当时的法律文书中显示,法院经审理查明,罪犯王永春在刑罚执行期间,能认罪悔罪,认真遵守法律法规及监规,接受教育改造,积极参加思想、文化、技术学习,在医院住院治疗期间能遵从医嘱,积极配合医生治疗。

“该犯在秦城监狱于2016年12月获年度嘉奖1次,于2017年8月在司法部燕城监狱获表扬1次。罪犯王永春涉财产刑部分已全部执行完毕。”

再次重温3年前的会议

在燕城监狱的“老虎”服刑期间,中石油的反腐力度在今年层层加码。

3月19日,中国石油天然气集团有限公司思想政治工作部总经理曲广学被查;

3月22日,中国石油天然气集团有限公司原党组成员、副总经理李新华被查;3月29日,中国石油天然气集团有限公司管道建设项目经理部原总经理吴宏被查;5月16日,中国石油集团测井有限公司原副总经理杨再生被查;6月22日,中国石油天然气集团有限公司独山子石化分公司党委原书记付德新被查;8月16日,中国石油天然气销售西部公司原党委书记、总经理吴双全被查。

回到10月10日中石油召开的这场研讨会议。

政知见注意到,那场会议的议题有三个,其中一个是“再次深入学习总书记在全国国有企业党的建设工作会议上的重要讲话”。

全国国有企业党的建设工作会议召开的时间,是在3年前(2016年10月)。

那次会议上,习近平强调,“国有企业领导人员是党在经济领域的执政骨干,是治国理政复合型人才的重要来源,肩负着经营管理国有资产、实现保值增值的重要责任。国有企业领导人员必须做到对党忠诚、勇于创新、治企有方、兴企有为、清正廉洁。”

新京报讯10月10日傍晚发生的江苏无锡312国道高架桥侧翻事故,已致3死2伤。今日(10月11日),桥梁专家、中铁大桥科学研究院桥梁研究一所所长吕宏奎告诉新京报记者,经分析可初步判断事故系超载车辆偏载所致,事发高架桥为独柱墩桥,这种桥如遇车辆超载、偏载,容易发生桥梁倾覆。

专家称事故桥梁为独柱墩桥,若偏载过大,易导致箱梁倾覆。受访者供图

独柱墩桥遇超载、偏载易倾覆

据新京报此前报道,10月10日18时10分许,无锡市312国道K135处、锡港路上跨桥发生桥面侧翻事故,已致3人死亡、2人受伤。

无锡市委宣传部通报称,经事故调查组初步分析,上跨桥侧翻,系运输车辆超载所致。

今日,桥梁专家、中铁大桥科学研究院桥梁研究一所所长吕宏奎,向新京报记者分析了此次事故。

吕宏奎说,根据网上公开资料和相关新闻报道,对事故进行初步判断,可认为桥梁垮塌最直接原因,是货车的超载和偏载行驶。他说,在货车超载、偏载作用下,桥梁受力失衡,从而造成侧翻。

根据事故照片和视频呈现的破坏形态,可推断箱梁为三跨连续预应力混凝土箱梁,为直线桥,箱梁两端设置有双支座,中间两个桥墩的墩顶仅在箱梁中心线上设置了一个单支座,属于独柱墩桥梁范畴。

吕宏奎表示,由于独柱墩在横桥向采用单支点支撑,在汽车偏载作用下,对结构的横向抗倾覆稳定非常不利。

另据其他媒体报道,一位不愿具名的资深建筑科学工程师也介绍,国内高速公路与干路连接的匝道大多是单墩,目的是充分利用地面空间,减少征地,降低成本。但一旦单墩遭遇远超设计荷载的重量,刚体更易被破坏,也更易倾覆。

救援现场,机械手臂支撑倾倒桥体。

“要千方百计限制超载车辆上桥”

近年来,国内多次发生桥梁倾覆事故。

吕宏奎告诉新京报记者,事故最终调查结论均与车辆大幅超载和偏载作用有关(引起事故车辆荷载为原设计规范荷载取值的3至4倍),且大部分事故桥梁为独柱墩体系。

独柱墩桥梁倾覆事故发生后,国内相关管理部门已经出台了相应政策、规定和措施,以消除相关隐患。对此吕宏奎举例,目前,在桥梁行业设计规范标准中,会提高箱梁的抗倾覆安全系数,而新桥设计中,也尽量避免采用独柱墩的结构形式。

“现有的交通行业桥梁设计规范中,抗倾覆安全系数比过去有较大提高。”他说。

新京报记者在知网检索发现,北京市市政工程设计研究总院的阴存欣、秦大航、包琦玮在2013年4月17日发表的《基于抗扭失效的桥梁抗倾覆研究》一文曾指出,独柱墩桥抗倾覆设计的主要措施,除了要在结构体系上取措施增加桥梁抗倾覆稳定性之外,还要“千方百计限制超载车辆上桥”。

论文中写道:“严重超载的车辆对桥梁的损坏是一次性的和不可逆的,路政管理部门应该科学管理,赏罚分明,严格限制超载车辆上桥, 更不能让重车在桥上集中排队靠边行驶。”

此外,文中也提及,由于严重超载和规范的空白,以及前期设计认识的可能不足等多方面原因,全国各地已经多次发生独柱支承的弯桥和独柱支承的直桥桥梁侧倾、侧滑、倾覆事故。

吕宏奎建议,对于既有已建成运营的独柱墩桥梁,应按新的抗倾覆技术标准进行排查,必要时,进行相应加固改造,提高桥梁抗倾覆安全系数。

“而从城市管理的角度看,未来应进一步加强对超载超限车辆上桥的实时监控管理。”他说,同时,要结合当前智慧桥梁监测、互联网和物联网等先进技术,对超载车辆上桥之前进行提前识别、及时预警拦截。此外,对桥梁结构的安全和健康状况进行及时跟踪监测,从而避免或减少类似事故的发生。

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