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文章来源:Sogou   发布时间:2019年10月19日 07:28:51  【字号:     】  

今年阅兵,首次出现了这么一个代表全军院校科研战线的方队,参阅队员都是高学历的"军中骄子"和"科研精英",他们中既有前沿作战理论的研究者,也有关键武器平台和核心技术的开发者,那么在这么一个方队中,面对训练基础弱、组训经验少等实际困难,他们是如何发挥自身优势,用科学知识助力阅兵训练的,我们一起来看一下。

进入9月份,阅兵训练开始倒计时,方队合练频率也越来越高。走在最前面的分别是少将衣述强和少将栾复新。与其他方队不同的是,两位领队同时又兼任了方队长和政委的工作。

将军领队兼方队政委 栾复新:我和衣述强同志是唯一的一对,既是将军领队,同时又是方队长和政委。因为院校科研方队,是由军事科学院、国防大学、国防科技大学联合组队,来自不同单位,有各自隶属关系。(我俩)担任方队长和政委,便于统管。

既要搞好个人训练,又要管好整个方队,两位将军为此费了不少心思。然而,在一个由学员、教员和科研人员为主组成的方队里,训练基础弱是不争的事实。

将军领队兼方队长 衣述强:被认为是叫帮扶对象么,一开始觉得这个方队,可能不会太好,因为年龄偏大,可能训练不一定训得,赶上那些战士队员。但是他的悟性好,在训练的时候,他的纠错能力强,整体性协调性强。

方队队员来自三大院校的各个院所,博士、硕士占百分之七十一,是受阅方队中学历最高的。受阅人员覆盖各个军种,专业学科从作战指挥到军事科技,从文化艺术到计算机、财务、心理,可以说是名副其实的学霸方队。

中队教导员 朱萌:我们平时也经常组织队员写写阅兵心得体会,你看我们其中有个队员是这么写的,训练的时候,他发现啊迎着音乐走和背着音乐走,频率有些不一样,就联想到了多普勒效应,你看连公式都整出来了,还进行了计算,最终得出结论影响很小可以忽略,打消了训练中的顾虑,虽然说这件事很小,可能对阅兵训练来说也没有多大用处,但是看出来我们的队员,他善于用科学的思维来思考问题,这是我们队员的一个特点,也是我们方队的一个特色。

将军领队兼方队长 衣述强:我们这个方队的理念,就是八个字,科学从严,创新协作,这是我们的一个管理理念和训练的理念。科学放到第一位,因为这些人才他是高学历人才,对他们的训练,不能简单机械,要用方法,所以科学训练是我们一个主旋律。

既要向汗水要动作,更要向头脑要效益。方队总教练王新国是国防科技大学计算机学院的副政委,这也是他首次承担受阅方队组训任务。组训经验不足,王新国除了虚心学习外,还经常另辟蹊径。

方队总教练 王新国:训练当中我总感觉到教练员给队员纠正的动作,你纠正的是主要存在的问题,应该还是不全面,一次性纠正,也不可能把所有问题都能解决,我一想,如果把他们的动作通过像考核的形式给你打分,我想每个队员都会引起充分的重视。

王新国的这个想法得到了方队和学院领导的支持。在学院相关教研室专家的帮助下,他们很快研制出一套单兵受阅动作考核系统。

央视记者 刘朋朋:我现在就在院校科研方队的多功能室,那么我身后这套系统就是他们研制的单个军人受阅动作的考核和检测系统,现在他们正在对这些队员们进行一个考核和检测,来查找他们训练中的一些孤僻动作和问题。现在我们从受阅队员那里借来一支枪,我们利用这套系统来体验一下正步动作的检测和考核。

队员 武仓帅:这就是您得的那个分数。?

央视记者 刘朋朋:这是刚刚我踢得正步然后生成的一个评价。

队员 武仓帅:您可以看一看,比如说这个10分就是都扣完了,脚掌离地面30厘米,就可以看到您刚才踢得7厘米、10厘米,就是您踢得脚的高度不够。

这套系统分为静态检测和动态检测两部分。对于单个队员的受阅动作,它通过多个摄像头和投影仪,构建一个高精度三维人体外形和动作骨架,通过与标准动作模型进行对比,使受阅人员清楚看到动作的不足之处。高科技设备替代手工测量工具,客观量化评估取代主观判断,科学化、智能化训练带来了训练效率的大幅提升。

方队总教练 王新国:教练员纠正的也没有问题,也没错,但是教练员纠正的不那么精确,你比如说讲说正步踢腿的高度是30厘米/你不一定看得那么准确,但是考核系统就给你的很明确,你是高了两公分或者是低了三厘米都很清楚的。自己更清楚了自己自身存在的问题,也更清楚了改进的途径和方法。

在这个人才济济的方队里,每个人都各展所长,用不同方式为阅兵训练助力。阅兵训练进入最后冲刺阶段,预防训练伤是重中之重。如果排面中队员因训练伤退出,那么整个排面甚至整个方队都要重新磨合。而攻读军事预防医学专业的王磊恰恰是这方面的小专家。

受阅队员 王磊:这个韧带受到的这样一个,这么反复反复反复,反作用力之后它就会出现一些无菌性的炎症。

10排面的排头兵王磊,是军事科学院军事医学院在读研究生,有了切身的训练感受,再结合自己的医学知识,王磊研究了一套能有效预防训练伤的训练法。

受阅队员 王磊:就是我们踢正步的时候他要求你压脚尖,然后很多人就不理解,压脚尖,尤其是到后面踏上音乐以后,其实压不压脚尖并不明显,所以很多人他就不压脚尖了。不压脚尖的时候,这个时候你看,你落地的时候本来应该正常是这样落地,但是他不压脚尖就成这样落地,这样落地以后以后它这个压力,这个冲击力就全部集中在这个足根部分,它就会对这个脚踝、脚背、甚至足底产生无菌性的炎症,后来就是我跟我们排面的,跟我们一块训练的一些战友去商量这事,他们发现好像是这样子的,然后通过主动的去压脚尖,这个症状很快就改善了。

这套训练法不仅得到了自己排面战友的认可,也很快在整个方队推广开。王磊因为表现突出荣立三等功。而对他来说,这次参阅,他收获的不仅仅是荣誉。

受阅队员 王磊:更多的是对自己精神和心态的一种磨炼,我觉得这个对于将来我要从事的这个科研生活,科研工作来讲,科研学习来讲,都是一种很大的受益吧。

进驻阅兵训练场以来,在这个高学历人才组成的方队中,队员们的辛勤付出终于有了收获,在阅兵联指组织的合练考核中,方队以整齐的排面,昂扬的精气神多次被评为优胜方队,方队临时党委也被表彰为先进党委。

将军领队兼方队政委 栾复新:

它是新中国成立以来第一次受阅的新型方队,展示是我军改革重组以后,最高军事学府、最高科研院校崭新的气象。展示是我军由力量规模型向人才密集型转变那种鲜明导向,展示的人才是根本,科技是第一生产力的时代呼唤!

9月25日22时10分,南苑机场迎来最后一架次进港航班――中国联合航空KN5830。

1910年到2019年,北京南苑机场走过了109年的风风雨雨,它见证了时代的变迁,也见证了中国民航发展的进程。

今日(9月25日)22时10分,南苑机场迎来最后一架次进港航班――中国联合航空KN5830。这意味着,南苑机场的民航客运历史正式落幕。

南苑机场曾拥有许多个辉煌的“第一次”。它是中国第一座机场、第一支阅兵机队从这里起飞,中国军办航空企业第一次转型民航也在这里完成。

告别南苑机场后,中国联合航空的所有航班将平移转场至9月25日投用的北京大兴国际机场。

再见!百年南苑机场最后一晚:旅客收到纪念邮票旅客举着飞机模型拍照留念。摄影/新京报记者 浦峰

再见!百年南苑机场最后一晚:旅客收到纪念邮票安全员杜雪松和空乘孟婷婷是一对夫妻,他们带着孩子和父母一起合影。摄影/新京报记者 浦峰

南苑机场的最后一晚

今年23岁的小郭是南苑机场最后一趟出港航班KN5951次的旅客,作为土生土长的丰台人,他很早就与南苑机场结缘,“第一次来南苑机场是爷爷骑着小三轮带我来看飞机,后来第一次坐飞机也是在南苑机场,又陆陆续续从南苑机场出发去了全国不少城市。”小郭告诉记者,自己今天来就是为了参与这一历史性的时刻。

几天前,南苑机场内的不少商家已经开始撤离。今晚,记者看到,不少商铺已经关停,还有一些商家选择坚守到最后一刻。一家便利店门前,有旅客打趣地问道,“最后一天了,东西甩卖不?”一旁正在整理货物的老板笑答,“您看着挑吧”。

“您好,请出示您的登机牌”“祝您旅途愉快”,今天20点,南苑机场二层登机口前,中国联航的地勤工作人员正为最后一趟出港航班的旅客检票。每位旅客还领到了一套由中国联航赠送的纪念邮票。

作为大兴机场前期运行的主力军,9月24日,中国联合航空完成了城市主题系列彩绘机队――安顺黄果树号、包头创梦号、日照号、兴义万峰林号、庆阳号、连云港号彩绘和1架标准涂装共7架飞机从南苑机场至大兴机场的调机工作。其他19架飞机的调机工作将在今天全面完成,计划在外站过夜的飞机,将在后续执行航班任务时飞往北京大兴国际机场。

再见!百年南苑机场最后一晚:旅客收到纪念邮票摄影爱好者拍摄飞离的航班。摄影/新京报记者 浦峰

再见!百年南苑机场最后一晚:旅客收到纪念邮票工作人员向最后一班离港航班挥手告别。摄影/新京报记者 浦峰

中国第一座机场

时间回溯到清朝,南苑位于永定门向南十多公里,原是一座离京城较近的皇家猎场,占地面积颇大,且周围筑有土墙,苑内放养了许多动物。那时的南苑与飞机、航空无丝毫联系。

光绪年间,京郊发生水灾,永定河泛滥的洪水冲垮了南苑的土围子,苑内的动物作鸟兽散。皇家猎场从此废弃,南苑遂改为他用,成了清军的驻地和练兵场。之后逐渐发展成为校阅场所,北洋陆军第六镇进驻于此。

1907年7月,清政府在南苑镇庑殿毅军操场修建了供飞机起降的简易跑道,这是中国近代历史上的第一个机场,南苑机场由此得名。

1910年8月,留日学生刘佐成、李宝a在日本制造飞机,因场地使用受限,难以进行试飞,驻日公使胡惟德资助他们回国创业。刘佐成、李宝a回国后,接受清政府的委任,开始试制飞机。

随后,清政府拨款若干,在南苑庑殿毅军操场内建了一座飞机试验厂房,此为中国首次由政府主办飞机制造,在南苑立起的这座厂房,也成了中国第一个航空工厂。1911年,在爱新觉罗・载涛主管并筹办下,中国最早的飞行器研究所正式成立,所址就设在北京南苑大红门。

1913年,北洋政府在南苑机场建立了第一所航校,至1928年停办,学校共培养了150多名飞行员。

再见!百年南苑机场最后一晚:旅客收到纪念邮票最后一班离港航班的旅客都收到了一封纪念邮票。摄影/新京报记者 浦峰

第一支阅兵机队从这里起飞

南苑机场不仅是民航的起点。

航空专家傅前哨介绍,组建于清朝宣统年间的南苑航校修理厂,后来演变为20世纪50年代新中国第一座火箭总装厂,因此可以说,中国的航空、航天事业都是从南苑机场起步的。

新中国成立后,南苑机场见证了历史上的多个第一。1948年12月17日,南苑机场解放。次年,新中国第一支空军飞行中队在南苑机场进行训练。开国大典上,这支机队就是从南苑机场起飞,经过天安门上空接受检阅的。从此南苑机场完全归属空军管理。

美国国务卿基辛格也曾经与南苑机场有不解之缘。1971年7月,基辛格作为尼克松总统的秘密特使访华,他的专机从巴基斯坦起飞,飞越喜马拉雅山脉后抵达南苑机场,叶剑英、黄华等人在南苑机场迎接。

再见!百年南苑机场最后一晚:旅客收到纪念邮票乘客在登机口拍照留念。摄影/新京报记者 浦峰

军办航空企业第一次转型民航

1984年,为适应“对外开放,对内搞活”的经济需要,中国航空联运公司正式成立,这是中国联航的前身。北京南苑机场作为中国历史上第一座机场也迎来了“为民服务,沟通运输”的新使命。

1986年12月,中国联航正式成立,随后划归空军管理,这一时期的中国联航曾在全国各地开设31所分公司,开通了多条革命老区、少数民族地区、边疆地区等航线,在当时的支线航空领域占有显著地位。彼时,联航共有国内航线38条,大部分为支线航线,每周飞行110个航班,通航城市一半为其独飞的地市级城市。

公开资料显示,原中国联航曾拥有41架飞机,其中大多为俄制图-154和伊尔-76等飞机,也拥有波音767-300、波音737-300、雅克-42、CRJ-200、安-26、运-8的机队。时至今日,旅客进出南苑机场时仍有机会看到曾经在中国联航发展史上立过赫赫战功的“元老”机型。

北京南苑机场作为联航的基地,曾担负着专机、客机、航班的重任,经营定期客货运输、临时客货包机、旅游包机、进出口物资国内联运,并兼营与航空相衔接的地面运输。

1998年,根据中共中央“部队不得从事经商活动”的政策,身为军办企业的中国联航被要求停止民航客运业务。2002年10月31日下午5时10分,完成银川飞往北京的最后一班飞行后,老联航停止全部民用航班飞行。

2004年,经原民航总局批准,上海航空股份有限公司与中国航空器材进出口集团公司共同出资,重新组建成立中国联合航空有限公司,实现“军转民”。

2005年,重组后的中国联航首航无锡,继续将南苑机场作为主运营基地。2010年,中国联航正式加入东航,并于2014年宣布向大众化经济型航空公司转型,成为第一家国有低成本航空公司。

2011年、2016年,南苑机场先后进行了两次改扩建工程,2018年,拥有1条主跑道、27个停机位的南苑机场的年旅客吞吐量突破651万人次。

中国联航在南苑机场运营有多条特色航线,部分还是独飞,比如兴义、毕节、鄂尔多斯、伊春、延安、梧州、海拉尔等。转场北京大兴国际机场后,这些特色航线还会保留。

转场初期,中国联航计划日均航班量130余班,通航点70余个,航线80余条,日均承运旅客量约2万人。从开航到10月26日航班换季前,北京大兴国际机场只有中国联航独家运营。

点击专题《北京大兴国际机场正式投运》了解更多精彩内容>>

百年南苑结束民航运营 机长与塔台这番话令人心酸

中国历史上第一座机场南苑机场今天结束民航运营,总共40多架飞机、3000多名员工将全部转场到大兴国际机场。从今天下午17点到今天22:40分,最后19架飞机全部调机前往大兴,这是中国民航最短距离的最大规模调机。中央广播电视总台央视直播独家记录南苑机场今天调机任务,在离开百年南苑机场的时候,机长和塔台的对话令人印象深刻,对南苑机场的不舍真诚而深情。

新京报讯9月26日,华为公司总裁、创始人任正非与著名计算机科学家、人工智能专家杰里・卡普兰(Jerry Kaplan)和英国皇家工程院院士彼得・柯克伦(Peter Cochrane)在深圳开展咖啡对话。

任正非表示,在我们这个时代,基因技术会在未来二三十年取得非常大的突破,对生物科技、生命科技、纳米医疗都会起到巨大的作用。在这样的情况之下,如果电子科技等发展更精密的时候与基因结合起来,这个社会形态会变成什么样子,我们根本就不可能想到。

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