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文章来源:Sogou   发布时间:2019年10月18日 03:01:43  【字号:     】  

新京报快讯 据安徽省应急管理厅网站消息,10月5日,安徽省安委会办公室发布了《关于宁洛高速“2019・10・3”道路交通事故的通报》。

2019年10月3日上午6时34分至7时许,宁洛高速下行线南京方向196Km+070m至196Km+250m间(蚌埠市境内),因突发团雾引发多点多起交通事故,其中1起较大事故,3起一般事故。截至目前,事故共造成10人死亡(其中1人经抢救无效死亡),住院治疗4人(含重伤1人),留院观察3人,17台车不同程度受损。

事故发生后,应急管理部党组书记黄明同志多次指挥调度现场抢险救援。安徽省委书记李锦斌、省长李国英、省委常委常务副省长邓向阳、副省长李建中等省领导分别作出批示,要求全力救治伤员,细致做好遇难人员家属安抚工作;妥处善后,查明原因,严肃处理,并举一反三,加强全省隐患排查整改,严防此类事故再次发生。安徽副省长李建中紧急赶赴事故现场指导救援处置工作并看望慰问受伤群众,公安、应急、交通、医疗、消防等部门全力开展事故救援。为深刻汲取事故教训,举一反三,现提出以下要求:

一要紧盯国庆安保维稳责任再落实、再到位。国庆节假日期间,群众集中返乡、外出旅游高峰正在持续,道路客运需求加大,各地举办一系列大型活动,道路交通安全畅通将面临巨大压力和考验。各地各有关部门要增强“四个意识”,坚决做到“两个维护”,切实提高政治站位,对标习近平总书记的重要指示,深入查找工作中的不足和差距,以对党和人民高度负责的精神,坚持“群众过节、我们过关”,坚决反对一般化要求、一般化检查,将肩负的政治责任落实到本地区本行业安全防范各项工作中。要突出道路交通、危化品、建筑施工、特种设备、消防、教育、旅游等重点行业领域,全面开展隐患排查,严格落实各项安全防范责任和措施,有效防范化解重大安全风险。

二要紧盯高速公路风险预警早防控、早处置。各地各有关部门要认真贯彻落实安徽省政府关于构建风险管控“六项机制”要求,完善道路交通风险预警和处置机制。要充分运用全省高速公路全程视频监控管理系统、恶劣天气条件监测预警系统,打好风险防控的主动仗,早防控、早处置。要建立健全道路交通风险公告制度,加强公安、交通、应急、气象、住建、国土等相关部门的协调联动,强化预报预警,实现信息共享,强化对常发性雾区和团雾多发路段的雾况监测、雾区警示诱导、安全防护等工作,严防灾害性天气引发道路交通事故。要加大道路交通应急管理,加快道路交通应急装备物资储备点建设,完善省、市、县三级道路交通应急装备物资储备体系,构建跨地区、跨部门、跨行业的应急物资调度系统。

三要紧盯道路交通源头隐患再排查、再清零。各级公安、交通、应急等部门要认真贯彻落实省委、省政府关于深入开展安全隐患大排查大整治专项行动的要求,以“保安全、保大庆、保稳定”为主线,查盲点、查漏洞、查弱项,进一步压实工作责任、完善工作措施、加大工作力度,着力构建治理长效机制,坚决做到各类安全隐患精准处置到位。要对客运、货运企业进行一次拉网式检查,集中约谈一批违法突出的运输企业,查处关闭一批无经营资质的“黑公司”、“黑包车”,督促客运企业严格执行车辆例检例查、动态监控等安全管理制度。要迅速开展道路交通安全隐患排查,对发现的安全隐患要积极采取措施及时进行整改;对省安委会挂牌督办的82处公路交通安全隐患路段、省道路交通安全工作联席会议挂牌督办的346处公路交通安全隐患路段,各地要严格按照隐患整改“五落实”的要求,全面整改到位。

四要紧盯严重违法违规行为再严查、再严管。各地各有关部门要进一步加强路面执法和通行秩序管控力度,依法严惩一批违法违规行为,加大对各类危害道路交通安全行为的震慑力度。要继续以“两客一危”车辆和“营转非”大客车、重型货车、校车、工程作业车等为重点,严查“三超一疲劳”(超速、超员、超载和疲劳驾驶)等各类严重道路交通违法行为,严查道路运输车辆超范围运营、无资质非法运营以及客运车辆违规站外揽客揽货、凌晨2时至5时违规运营等违法违规行为。公安、交通等部门要进一步健全联合执法机制,依托交警执法站、公路超限检测站等,严把出站、出城、上高速、过境“四关”,最大限度把执法力量投入一线,提高路面见警率和现场查处率,营造严管严查的执法氛围。要严格执行《刑法修正案(九)》的规定,对从事校车或者旅客运输业务严重超过额定乘员载客或者严重超过规定时速行驶的,严格依法追究刑事责任。

五要紧盯交通安全宣传提示再加强、再深入。各地各有关部门要以近期省内外发生的道路交通事故作为典型案例,向运输企业、向社会广泛通报。要充分利用省级媒体和市县媒体、传统媒体和新媒体,以“安全带=生命带”为重点,加强宣传教育。要利用“双微”、手机短信、动态监控平台等多种方式,对辖区客运企业法人、安全管理人员和重点车辆驾驶人进行点对点提示警示。

宁洛高速突发团雾致多起交通事故:10人遇难7人受伤

据安徽省蚌埠市互联网宣传管理办公室官方微博消息,2019年10月3日6时30分许,G36宁洛高速下行线(南京方向)196K+070m至196K+250m之间,因突发团雾相继发生4起交通事故,共造成9人当场死亡,1人因抢救无效死亡,7人受伤,17辆车不同程度受损。10时17分,事故路段单幅双向开始通行,13时30分现场救援结束,全面恢复通行。

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10月4日,香港特区行政长官林郑月娥会同行政会议,根据《紧急情况规例条例》订立《禁止蒙面规例》。该规例的通过,充分展现了特区政府依法制暴的坚定决心,充分体现了香港市民护法治、守安宁的共同心声。中央坚定支持行政长官和特区政府为止暴制乱所采取的一切必要措施,相信林郑月娥行政长官带领的特区政府一定有能力维护香港法治尊严。

香港的暴力活动已经持续三个多月,暴力程度不断升级。香港局势发展越来越清楚地表明,围绕移交逃犯条例修订出现的风波已经完全变质,某些街头抗争正在向有预谋、有计划、有组织的暴力犯罪方向演化,已经严重威胁到公共安全。应该看到,香港乱局持续至今,一个重要原因,就是暴徒以蒙面掩饰身份,公然挑战法律、肆意使用暴力、破坏社会安宁。可以说,蒙面与暴力,已经形成了高度的对应关系。在此情况下,特区政府订立《禁止蒙面规例》,合法合理合情、极为必要,就是要打掉暴徒的“心理保护伞”,为止暴制乱、恢复秩序提供有力抓手。

世界上许多国家和地区都已制订禁止蒙面的法律。美国10多个州已实施禁蒙面法,欧洲有十几个国家通过了禁止蒙面法律,加拿大规定在社会骚乱中蒙面最多可判处10年监禁。道理再简单不过:合法的游行示威、正常的诉求表达,无须遮遮掩掩,只有奔着违法而去的行径,才见不得光、见不得人。特区政府订立《禁止蒙面规例》,针对的正是少数人借蒙面暴力乱港的现实,并不影响香港市民依法享有包括游行集会自由在内的各项权利和自由。在这个意义上,特区行政长官会同行政会议引用《紧急情况规例条例》,禁止任何人在公众游行集会中使用蒙面物品阻止警方辨认身份,恰恰是为了维护香港法治,维护全体香港市民免受暴力恐惧的自由,尽快恢复社会正常秩序。、

香港当前乱局不能无休止地持续下去,现在已经到了以更加鲜明的态度、更加有效的举措止暴制乱的重要时刻。暴力横行、法治不彰,是香港最大的危险。订立《禁止蒙面规例》,对香港社会而言是一个契机。所有爱国爱港者都应积极拥护支持这一规例实施,维护法治尊严、共同止暴制乱,让香港社会早日恢复安宁,集中精力发展经济、改善民生。

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