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文章来源:Sogou   发布时间:2019年10月21日 16:01:24  【字号:     】  

海外网9月24日电 去年12月,六名美国海军陆战队员在一次空中悲剧中丧生,近日一项调查结果显示了造成这一事故的背后原因。

据美国《商业内幕》报道,2018年12月6日,驻日美国海军陆战队Iwakuni空军基地第152海军空中加油站运输中队组织空中加油训练。一架F/A-18D大黄蜂战斗机撞上了KC-130J空中加油机,事故导致F/A-18D大黄蜂的一名飞行员和加油机上的5名海军陆战队员死亡。

海军陆战队发布的调查结果显示,当时主战机加油并移动到了加油机的右侧位置。 在两个大黄蜂中的第二个完成加油之后,飞行员由于不熟悉夜间空中加油,提出了一个不寻常的要求,将战机移至加油机的左侧,这就是问题所在。“飞行员对形势判断失误,无意中从左到右越过了KC-130J的顶部,与加油机的后部相撞。”

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F / A-18D大黄蜂进行空中加油。(来源:美国《商业内幕》)

据悉,该战斗机来自美海军陆战队第242全天候战斗机攻击中队,而该加油机则来自美海军陆战队第152空中加油运输中队。 两个中队都属于美第一海军陆战队联队,该部队是美国海军陆战队第三海上远征军的空中战斗部队。

在此次事故中丧生的六名海军陆战队员分别是:F / A-18飞行员贾马尔・雷西拉德上尉(28岁),以及KC-130J的机组人员:凯文・赫尔曼中校(38岁),詹姆斯・布罗菲少校(36岁), 马克西莫・弗洛雷斯参谋长(27岁), 丹尼尔・贝克下士( 21岁)和威廉・罗斯下士(21岁)。

海军陆战队明确表示,此次事故中撞击的飞机没有任何机械或技术问题。

然而,调查确实发现了造成此次事故的几个问题:中队领导对训练和行动的监督不足,内部的命令不专业,以及战斗机飞行员明显缺乏熟练程度。

海军陆战队在一份声明中说:“在调查期间收集到的信息,使第一海军陆战队联队的总司令,对第242全天候战斗机攻击中队的领导失去了信任和信心。”该中队的指挥官,执行官,运营官和航空安全官都被解除了职务。

第三海军陆战队远征军司令斯特西・克拉迪中将在回答调查结果时称:“我们必须从这些失败中吸取教训,不能重蹈覆辙。”

据美国海军时报披露,在过去的几年,美国飞行事故急剧增加。2018财政年度美军共有39名军人在各类飞行事故中丧生,创下近6年来的最高纪录。

中新网9月24日电 据韩媒报道,当地时间24日,韩国京畿道金浦市的一家护理医院发生火灾,导致2名老年患者死亡,19人受伤。

韩国京畿道消防部门表示,金浦市丰木洞一家护理医院于上午9时3分许起火,现场为地上5层、地下2层建筑,护理医院使用的是3、4楼。

据报道,大火发生时,医院有大约130名老年患者。虽然火灾发生后,大楼内的其他民众迅速撤出,但由于住院病患多是行动不便者,所以撤离困难。

京畿道消防部门称,截至上午11时,大火已导致2名患者死亡,其中一名90岁的老妇人因吸入烟气死亡,另有19人受伤。据称,3名伤者处于危急状态。

据报道,所有的其他病人都已从医院撤离。起火点位于医院四楼的锅炉房。

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